2020年新西蘭新能源電動車摩托車展 BBT
The 22th BBT 2020
展會時間: 2020年11月13-15日
展會地點: 新西蘭?奧克蘭?ASB會展中心
舉辦周期: 一年一屆?第22屆
主辦單位：SMC
組展單位:北京博思仲達國際會展有限公司
展會介紹
2020年新西蘭新能源電動車摩托車展(BBT 2020），將于11月13-15日在新西蘭舉行，BBT 2020將迎來 22周年紀念展，將是史上最具活力的一次展會，將成為新西蘭最大的展會之一。超過30,000名潛在客戶將參加來自奧克蘭，北國，懷卡托，豐盛灣及其他地區(qū)的展覽。
BBT 2020將成為電動車企業(yè)展示產品和服務的“最新和最好”平臺之一，該展會越來越重視創(chuàng)造一個充滿活力的零售環(huán)境對于標語為“看到它，喜歡它，擁有它”的參展商而言，現已完全整合進入節(jié)目的營銷。研究表明，75％的游客打算在展會上購買東西（食物和飲料除外）。
BBT 2020有四個關鍵區(qū)：技術區(qū)、工作技能、大型設備區(qū)、越野區(qū)
DRIVEN Hall是新西蘭首屈一指的汽車大廳，將在2019年迎來EV革命，將展示所有電動車。Electric Avenue將位于大廳的上半部分，將展示EV和E-Bikes的當前產品和趨勢。一系列汽車和摩托車制造商是2019年展會的重要組成一部分。
BBT 2020將成為新西蘭電動車的慶典，它擁有最新的電動車，自行車，滑板車和滑板，所有電動車和電動自行車均配有試乘和駕駛裝置。包括他們最新的車輛，和一些車輛優(yōu)惠。
新西蘭電動車車主表示，希望設置更多的充電樁，因為現在的他們不得不排隊等充電。最近對電動車主做了一項調查，希望他們對理想的充電站提出想法。有人表示需要汽車吸塵器，有人說需要提供咖啡，但是最大的需求仍然是充電站的可用性。
主辦方對展會進行全面的營銷活動展示，包括電視，印刷等傳統(tǒng)媒體和廣播，以及數字和社交媒體平臺。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車、連接自動車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、 eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、連接＆自動車輛、電動車、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動車輛恢復、電動救護車、電動車對于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動和混合動力船+船、電動飛機、其他車輛、附件、車輛服務、車輛認證、車輛測試。
2、能源和基礎設施：能源供應商電力、能源供應商氫氣、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)等。
3、電池和動力總成、電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件。
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險、服務、教育、公共當局、研究機構、大學、咨詢、訓練、關聯(lián)、媒體、貿易等其他服務。
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂應用、處理、導航系統(tǒng)、應用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網、車載電視機、WiFi熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、Web服務和多媒體、娛樂，、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎設施和交通管理、電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略等）、連接（4G，LTE等）、網絡訪問設備、路邊基礎設施、天線、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、基礎設施等、信息通信技術、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數據、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、 ICT、自動駕駛與電子司機輔助系統(tǒng)、自主駕駛。
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全等其他電子產品。
7、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷、測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣、空調/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、調諧和調諧部件、駕駛員設備、配件。
展會回顧
回顧BBT 2019，展會吸引32529人參觀，比2018年增長15％，其中男性71％，女性29％，25-34歲27％ ，35-44歲21％，45-54歲24％，其他28％， 對汽車和摩托車感興趣的占41％，94％的觀眾表示滿意或非常滿意比2016年上漲15％，78％來自奧克蘭，6％來自漢密爾頓，4％來自其他，76％的人選擇接收有關明年BBT活動的新聞，98％的訪客會向其他人推薦BBT，37％的訪客是第一次參加BBT。35％的人曾參加過3次或更多次。
Giltrap集團營銷經理，安東尼格洛弗：“總的來說，周末取得了非凡的成功，讓每個人都可以近距離接觸這個國家最強大，最具異國情調的汽車。我們迫不及待想明年回來 ！”
Motorcorp總經理，斯蒂芬肯辛頓：“通過Big Boys Toys的人們的質量優(yōu)于我們參加過的其他節(jié)目。我們有一些非常強烈的興趣”
市場介紹
新西蘭政府官方網站2019年9月24日報道，新西蘭注冊上路的電動車數量正式超過10,000輛。環(huán)境與氣候變化部長表示，萬輛電動車對新西蘭具有里程碑似的意義，五年前這個數字是210輛。這正是我們邁向電動未來的第一步，我們仍需要加快進度。新西蘭政府正在調研，采取措施讓新西蘭人更容易接受和購買電動車。最新的交通部數據顯示，純電動汽車相比混合動力汽車更暢銷。
新西蘭能源與資源部長表示，電動車為我們的環(huán)境和“后口袋”提供了巨大潛在利益。電動車充電成本相當于每升30新分，且可以通過本土可再生能源實現。電動車將在未來發(fā)揮重要作用，包括電動車在內的眾多先進技術將幫助改變我們的能源部門，并實現到2050年凈零碳排放的目標。政府將確保新西蘭完全參與其中。
新西蘭交通局的目標是在高速公路上，每隔75公里就設置一個快速充電樁，方便電動車的長途旅行。但是電動車主表示，在城市中心更需要更多的充電點。他們最迫切的需求是充電樁處于可工作狀態(tài)，并且沒有人排隊，電動車主等待充電的平均時間為9—14分鐘。電動車主幾乎都在家里充電，價格便宜而且方便可靠。但有時會需要長途旅行，快速充電樁就顯得尤為重要。
大部分電動汽車都集中在奧克蘭，輕型電動車的注冊比例越來越高，個人擁有比公司擁有要多。新西蘭的目標是在2021年前，道路上有64000輛電動汽車，其中三分之一是政府車輛。鼓勵措施包括允許電動車使用專項道路，免除道路使用費，以及其他資金補貼。按照國家黨制定的規(guī)劃，到2021年將把電動汽車保有量提升至6.4萬輛，其中政府車輛中三分之一為電動車。
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“要想知道具體的電動車數量，我們需要履行自己的義務，減少碳排放，我們需要碳預算。這就是為什么工黨要成立一個獨立的氣候委員會并設置碳預算。”聲明中說，“考慮到電動汽車的價格要讓大多數人接受，在制定出碳預算之前，我們不知道電動車的準確數字。”
對于電動汽車來說，未來市場確實不可估量，但傳統(tǒng)汽車真的過時了嗎？一旦電動車普及，燃油車又該何去何從？英國一家公司給出了答案。Classic Electric Cars的聯(lián)合創(chuàng)始人Richard Morgan稱，該公司開發(fā)了一項技術，可以將傳統(tǒng)的燃油車改裝成電動車，并且在一些傳統(tǒng)車輛上試裝。
這家公司將燃油車的發(fā)動機用電池和電動機取代。他稱，自己這樣做不僅僅是為了利潤，也是為了環(huán)境。而且電動車幾乎“零保養(yǎng)”，節(jié)約車主開支。
新西蘭很適合駕駛電動汽車出行：
新西蘭80%的電力來自可再生能源，是世界上使用可再生能源發(fā)電比例最高的國家之一。駕駛電動汽車所產生的二氧化碳要比汽油汽車或柴油汽車低80%，這離不開新西蘭充足的可再生電力資源。在新西蘭，人們95%的日常出行距離在120公里以內。大部分電動汽車的續(xù)航里程都能夠滿足這一需求。
85%的新西蘭家庭有自己的車庫或停車位。這意味著在夜間，人們可以很容易地在家給電動汽車充電。新西蘭不需要大力建設充電設施——新西蘭國內電壓為230伏，人們在家就能給電動汽車充電。新西蘭有充足的發(fā)電能力，能夠滿足未來需求。
在新西蘭使用電動汽車的小知識：
電動汽車的充電價格與汽油價相比，相當于0.3紐幣/升。夜間，在家里給電動汽車充電是最經濟、最容易的方式，每100公里的費用最高為3紐幣。使用快速充電設施能使電動汽車在10至25分鐘內充滿電，每100公里的費用最高為10紐幣。
汽油車或柴油車有約2000個與傳動相關的可活動零部件，與之相比，電動汽車只有約20個這樣的零部件，需要維護的地方較少。電動汽車不需要更換機油、火花塞和保養(yǎng)齒輪箱。需要維修檢查的只有電動機、輪胎、剎車和雨刷。電動汽車充電站遍布新西蘭的許多地方，如購物中心、超市、機場、圖書館、甚至加油站。
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