2020年烏克蘭國際新能源電動車展
The 5th PU Expo 2020
展會時間:2020年05月29-31日 (一年一屆/5)
展會地點:烏克蘭 基輔會展中心
主辦單位：Euroindex、烏克蘭能源局、烏克蘭汽車進口商和經(jīng)銷商協(xié)會
組展單位:北京博思仲達國際會展有限公司
展會介紹
2020年烏克蘭國際新能源電動車展（PU Expo 2020）將于2020年5月29-31日在烏克蘭基輔會展中心舉行，PU Expo 2020是烏克蘭唯一一個專業(yè)的電動車和混合動力電動車及電動兩輪展會，該展會為展商提供了一個展示最新產(chǎn)品和技術的平臺，為觀眾提供了各種類型電動車（包括電動汽車，電動自行車，電動摩托車等）的最新準確信息，展會將促進生態(tài)安全交通工具的公眾普及、電動汽車文明市場的創(chuàng)建、基礎設施建設、烏克蘭“生態(tài)友好”交通發(fā)展戰(zhàn)略平臺的啟動。
PU Expo 2019 有49家展展商5696個觀眾總展出面積2500㎡，寶馬、雷諾、起亞、保時捷等10輛車參加了試駕，包括：RENAULT Zoe，MITSUBISHI Outlander PHEV，起亞Niro，HYUNDAI IONIQ Electric，Nissan Leaf。在活動的三天內(nèi)，進行了大約350次試駕。
就電動汽車基礎設施發(fā)展速度而言，估計烏克蘭的市場仍然很困難,然而烏克蘭遠遠領先于許多東歐國家，到2025年，全球電動汽車充電基礎設施將達到450億美元，電動汽車的普及程度更高。根據(jù)專家數(shù)據(jù)，到2020年歐洲每10輛汽車將有一輛為電動汽車。
根據(jù)國際可再生能源署（IRENA）的估計，截至2030年，全球將有1.6億輛電動汽車。到2020年，烏克蘭的電動汽車份額可能達到15％（根據(jù)促進電動汽車市場的改革概念）。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動汽車、電動巴士、連接自動車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、 eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、連接＆自動車輛、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動車輛恢復、電動救護車、電動車對于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動和混合動力船+船、電動飛機、其他車輛、附件、車輛服務、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎設施：能源供應商電力、能源供應商氫氣、能源基礎設施、能源網(wǎng)絡、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)。
3、電池和動力總成、電池技術：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險、服務、教育、公共當局、市、研究機構、大學、咨詢、訓練、關聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應用，處理、導航系統(tǒng)、應用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機、WiFi熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網(wǎng)絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、Web服務和多媒體、信息娛樂，汽車舒適度、遠程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、汽車舒適度、電信基礎設施和交通管理、電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略、北斗等）、連接（4G，LTE等）、網(wǎng)絡訪問設備、路邊基礎設施、天線、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、基礎設施等、信息通信技術、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機輔助系統(tǒng)，
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設計：HMI、顯示、用戶、接口、增強現(xiàn)實、通訊設計、圖形設計、網(wǎng)頁設計、室內(nèi)輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產(chǎn)品設計、耐磨技術、可接近性、接口設計、輕量設計、可持續(xù)設計、燈光設計、室內(nèi)輕量設計、城市設計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內(nèi)部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調(diào)/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎、照明、車身設備、HVAC設備、室內(nèi)設備、調(diào)諧和調(diào)諧部件、駕駛員設備
市場介紹：
烏克蘭國家通訊社9月17日消息，烏克蘭基礎設施部部長奧梅良接受采訪時講述烏2030年交通戰(zhàn)略“Drive Ukraine 2030”的優(yōu)先發(fā)展方向。
首先是交通管理的數(shù)字化和網(wǎng)絡化。奧梅良表示，“我們正全力實現(xiàn)交通管理的數(shù)字化和網(wǎng)絡化，以最大限度減少人為干預。基礎設施部下設的數(shù)字交通局專門負責此事。我們正在建設車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)，將安裝交通流量計數(shù)器和測速儀，在全國實行道路監(jiān)控。所有的道路監(jiān)控體系將由基礎設施部下設的道路智能辦公室統(tǒng)一管理。”
其次是發(fā)展電動車市場。奧梅良表示，“不同于現(xiàn)在烏克蘭普遍用的22千瓦的充電器，我們與烏克蘭能源公司共同研制了能為電動車充電的150千瓦的增壓充電器。因此，即使是裝有70-100千瓦電池的電動車也能在15-20分鐘內(nèi)充滿電。第一個增壓充電器試點將于冬天運行，整體網(wǎng)絡布局已于2018年底完成。”
2030戰(zhàn)略的第三個發(fā)展方向是，在智能汽車駕駛的公路上試運行5G網(wǎng)絡。奧梅良表示，“這一點已列入我們與歐盟協(xié)商的高速交通走廊設想，與波蘭、歐盟共建的高速路將運用自動駕駛汽車的相關元素。智能汽車需要可靠的網(wǎng)絡連接和迅速的數(shù)據(jù)交換，因此5G網(wǎng)絡是其發(fā)展的基礎。相關工作將在一兩年內(nèi)開始。目前，荷蘭和中國正在進行這方面的試驗?！?/span>
其他戰(zhàn)略方向，如可充電的公路，將在3-5年后才能開始實施。奧梅良表示，“這是有前景的方向，我們還未真正開始，需要3-5年的時間，目前市場上還沒有有足夠數(shù)量的電動車。只有當電動車占比達30%時，才能實現(xiàn)這一項目?！?/span>
專家認為，烏克蘭政府正在討論的取消電動車增值稅將使需求提高到新的水平。據(jù)悉，2017年烏克蘭的電動車銷量同比增長了1.3倍，達到2697輛。為了推動電動汽車運輸市場的發(fā)展，烏基礎設施部擬于2020年前將國內(nèi)汽車市場的電動汽車銷售份額提高至15％。
烏克蘭獨立新聞社11月7日援引烏克蘭汽車生產(chǎn)協(xié)會消息，2018年1-10月烏克蘭電動汽車銷售量達到4214臺，同比增長89%。協(xié)會指出，這一需求量的滿足主要依靠進口二手車，其比例在一次登記中占85%。10月，烏克蘭新增電動車643臺，純電動車需求量同比增長1.5倍。上個月電動車登記的主體（88%）為國外進口二手車。
市場需求的滿足主要是得益于二手車的進口，其在新車注冊中的份額為84％。最受歡迎的品牌仍然是日產(chǎn)尼桑Leaf，前7個月其注冊量為1612臺。 注冊數(shù)量第二名為（與第一名相差近十倍）寶馬i3汽車，182輛。第三名為特斯拉ModelS，123輛。
在烏克蘭前十大最受歡迎的電動車有：梅賽德斯-奔馳B電動車-78輛; Smart Fortwo-69輛，特斯拉Model X-57輛，起亞Soul EV-53輛; 大眾電子高爾夫-52輛; 豐田RAV-4 EV-46輛; 菲亞特500е-37輛。最受烏克蘭歡迎的電動車是NISSAN Leaf。截至到2018年10月，烏克蘭新登記該類車403臺。第二名是BMW i3，38臺。第三名是TESLA Model S，27臺。第四名是RENAULT Zoe，24臺。第五名是FIAT 500е，23臺。
據(jù)報道，大多數(shù)電動車在基輔、敖德薩和哈爾科夫地區(qū)的道路行駛。目前，烏克蘭有電動汽車充電樁約400臺。據(jù)WOG加油站網(wǎng)絡的總經(jīng)理謝爾蓋表示，2017年WOG服務站將配備300臺電動汽車充電裝置。
據(jù)烏克蘭《今天》網(wǎng)5月9日消息，烏克蘭汽車市場電動車需求增長，平均每天銷售兩輛。據(jù)統(tǒng)計，烏克蘭人平均每周購買15輛電動車。今年一個半月電動車銷量超過100輛。此類車型總銷量已達到近700輛。分析人士認為，這種需求是由汽車進口關稅取消和國家“綠色”汽車刺激需求計劃引發(fā)的。例如，最低廉和流行的電動車——NissanLeaf便宜了3000美元。
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